江西游樂(lè)園設(shè)備規(guī)劃設(shè)計(jì):江西省高鐵為什么建設(shè)如此慢

江西游樂(lè)園設(shè)備規(guī)劃設(shè)計(jì),

雖然地處經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的華東地區(qū)江西游樂(lè)園設(shè)備規(guī)劃設(shè)計(jì)，但江西似乎是一個(gè)被遺忘的角落。很多優(yōu)惠政策、大型項(xiàng)目都沒(méi)有落戶(hù)到江西。江西的很多經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)建設(shè)都比鄰省更晚。

截至2018年12月江西游樂(lè)園設(shè)備規(guī)劃設(shè)計(jì)，江西省高鐵通車(chē)?yán)锍?70公里。雖然通車(chē)?yán)锍棠軌蚺诺饺珖?guó)第12位，但低于所有的周邊省份（廣東、福建、浙江、安徽、湖南、湖北的高鐵通車(chē)?yán)锍叹嘤诮魇。?。同時(shí)江西沒(méi)有高鐵干線，也沒(méi)有高鐵樞紐大站。

江西的高鐵網(wǎng)絡(luò)中江西游樂(lè)園設(shè)備規(guī)劃設(shè)計(jì)，橫向已經(jīng)形成出路規(guī)模。滬昆高鐵江西段已經(jīng)通車(chē)，昌景黃（南昌——景德鎮(zhèn)——黃山）高鐵已開(kāi)工。但是縱向網(wǎng)絡(luò)接近空白，只有120公里的昌九客運(yùn)專(zhuān)線，尚未達(dá)到高鐵標(biāo)準(zhǔn)。

但好消息是江西游樂(lè)園設(shè)備規(guī)劃設(shè)計(jì)，作為京九高鐵組成部分的昌吉贛（南昌——贛州）客運(yùn)專(zhuān)線將于2019年底通車(chē)。贛深（贛州——深圳）高鐵也已動(dòng)工，預(yù)計(jì)到2021年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

但是鄰省的京廣高鐵早在2012年底就全線通車(chē)了，武廣高鐵更是在2009年就通車(chē)了江西游樂(lè)園設(shè)備規(guī)劃設(shè)計(jì)。就是江西縱向高鐵（昌吉贛客運(yùn)專(zhuān)線）比武廣高鐵晚了10年，比京廣高鐵晚了7年。通往經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的珠三角地區(qū)的贛深高鐵通車(chē)時(shí)間，則要比武廣高鐵晚十幾年。

為什么江西高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)如此緩慢？最主要的是江西沒(méi)有引起國(guó)家的重視，在全國(guó)戰(zhàn)略布局中有點(diǎn)被邊緣化，遲遲納入不了國(guó)家高鐵干線網(wǎng)絡(luò)。

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